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空气压缩机运行的高温现象

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空气压缩机运行的高温现象

发布日期:2020-12-02 作者: 点击:

哈尔滨空气压缩机运行高温现象是售后服务过程中常见问题之一,空气压缩机主机排气温度是影响空气压缩机安全、可靠、稳定运行的重要因素。很多空气压缩机运行超温在夏天是一种常见现象,因此往往不能引起空气压缩机管理人员的重视。高温的发生不仅影响生产,还会加剧设备的损耗,缩短其正常使用寿命。此外高温还会加速空气压缩机油劣化,润滑性能降低、闪点下降等,有时高温还会在内外因共同作用下引发油品自燃,导致空气压缩机烧毁,甚至发生爆炸事故。因此,高度重视设备运行中出现的高温问题,及时消除隐患,保障生产用气要求。

哈尔滨空气压缩机

空气压缩机设备正常排气温度处于75℃—95℃之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,导致润滑油乳化,影响润滑效果。严重者可能会因为冷凝水较多,使油气桶内的润滑油因为比重关系全部排入空气管网中。这不但增加后处理难度,而且会使主机轴承不能及时得到润滑而烧毁,最终导致主机故障。

而高排气温度,使压缩机为考虑膨胀而预留的间隙增大,高泄漏让压缩机的效率降低,导致电能消耗依旧,而产气量却下降。温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生产有害的游离碳和酸类物质,导致积碳淤积,堵塞油路,严重者会使主机结焦卡死。尽管螺杆空气压缩机设计有高温保护(105或110℃自动停机),但还是要谨慎对待空气压缩机长期高温问题。

空气压缩机面板显示排气温度高,需首先确认温度传感器是否误显示,可用便携式红外线测温仪或热成像辅助确认,其他原因可大体分为冷却系统、润滑系统、设备主机等系统设计几个部分分别确认。

空气压缩机冬季使用指南

1.冷空气对润滑油路的影响

油路系统是空压机循环系统中的重要部分,在正常运行过程中,油路系统因为机器的旋转会产生摩擦,摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。

低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。但对于备用设备或常年不启动的空压机,在低气温里再次启动时,油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结,如此启动就会出故障。

所以这就要对油路系统进行检查,查看润滑油是否处在正常状态。

对于润滑油的存放,一般也要求存放在有采暖的室内,如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被冻凝结,当需要时不能马上使用。

润滑油属于易燃物品,存放时要远离其他物料单独存放,以免受到其他物品的侵扰发生故障。

2.冷空气对空气压缩机的影响

冷空气进入空压机之后,遇到高温会产生大量的水蒸汽,这样就会加大空压机后处理水蒸汽过滤的负担,所以需时常排放后处理设备里的水份。

压缩空气通过管道进入到生产区域被用户使用,而这些管道有的被埋在地下,有的走明管在空中。

在寒冷的天气中走明管,可能会因为低温导致一部分湿气产生,有的甚至会因为湿气的增加,给用户的正常使用带来一定的影响。

比如,激光切割机行业,若压缩空气里含油含水的高会影响到切割过程中的精度。在矿山行业,潮湿的压缩空压机,可能并不会影响到气动工具的正常使用,但会影响到气动工具作业时力度。

注意:冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水,放空各种管道及气包内的水、气、油,因冬季机组工作时,温度比较高,一停机后因外界温度较低,空气冷却后会有大量冷凝水产生,存在各种控制管道中,容易使控制管路堵塞、涨裂等隐患。


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