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夏季空气压缩机高温故障总结

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夏季空气压缩机高温故障总结

发布日期:2019-06-11 作者: 点击:

夏季天气炎热,我们的空压机也会受到高温的困扰,黑龙江空气压缩机提醒您注意一下几点:

1、环境温度过高对螺杆空气压缩机造成以下两个方面影响


  A:温度越高,空气就会越稀薄(就好像空气压缩机在高原地区效率低一样),造成空气压缩机工作效率下降,使空气压缩机更多的时间处于在加载的状态,带更多的负载,造成空气压缩机产生的热量更多,从而空气压缩机的温度肯定就会更高。


  B:一般空气压缩机设计的时候就有一个设计运行环境温度(例如30-40度),在设计运行环境温度下运行空气压缩机一般最高温度就快接近空气压缩机保护温度,如果空气压缩机环境温度高于设计运行环境温度,就会提高空气压缩机的温度使空气压缩机到底甚至超过空气压缩机的停机温度,从而造成空气压缩机高温。

2、空气压缩机系统缺油

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  可以检查油气桶油位,在停机泄压后,润滑油处于静态时,油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时,应要立即停机加油。


  3、检查油量调节器是否正常,必要时可适当加大喷油量


  喷油量在设备出厂时已调好,一般情况下不宜做改变。


  4、机油超过使用时间,机油变质


  机油流动性变差,热交换热性能下降。造成空气压缩机机头的热量不能完全带走造成空气压缩机高温。


  5、润滑油规格不正确或品质较差


  螺杆机的润滑油均有严格要求,不能随意代用,应以设备使用说明书中的要求为淮。


  6、油停止阀(断油阀)工作不正常


  油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件在加载时不开启,主机会因为缺油而迅速升温,严重者会造成螺杆总成烧毁。


  7、热控阀(温控阀)工作失灵


  热控阀安装在油冷却器的前方,其作用是为了维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低,热控阀的支路开启,主回路关闭,润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上,热控阀逐渐关闭,油同时在冷却器和支路流过;升高到80℃以上,该阀完全关闭,润滑油则全部经冷却器再进入机头,以最大程度对润滑油进行冷却。


  如果热控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。其失灵的主要原因,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。


  8、油过滤器问题


  A:油过滤器堵塞旁通阀若是又不开启会造成空气压缩机油不能到达机头,主机会因此缺油而迅速升温。


  B:油过滤器堵塞流量变小,有一种情况就是空气压缩机因为热量带走的不是很完全的空气压缩机温度慢慢升高形成高温,另外一种情况是空气压缩机卸载后空气压缩机高温,因为空气压缩机在加载时内部油压高,空气压缩机油可以通过,而空气压缩机卸载后空气压缩机油压力低,空气压缩机油通过空气压缩机机油过滤器困难,流量太小从而造成空气压缩机高温。


  

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