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螺杆空压机排气量减小的原因

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螺杆空压机排气量减小的原因

发布日期:2019-04-10 作者: 点击:


空压机是通用的机械设备,现在被广泛的应用在各个领域,空压机因电机功率和主机轴的长短,排气量会有大小,下面英格索兰空压机就客户提出的空压机排气量不足的现象做一下简单的分析。


一、选型过小


很多用户刚刚开始不知道自己生产的具体用气情况,就大约的选型,这时排气压力上不来,低于额定的排气压力,不能满足工厂的正常用气,这时候,可以检查一下,管路是否有漏气点。关闭储气罐后面的阀门,如果机组能够很快的升上压力,开开阀门,压力很快下降,并最终在一个压力点上,这是就可以确认,空压机机组选型过小,机组排气量小于生产的实际用气量。


解决办法:增加新的机组,使空压机的排气量大于用气量10-20%最科学。

英格索兰空压机

二、是否新增用气设备


空压机组使用一段时间后,气量明显不够,压力上不来,维持在额定用气的下线位置。这时候,应该首先检查是否有新增的用气设备,如果有新增的用气设备,用气量是多少,对比空压机组看能否满足要求,如不能,请并上新的空压机组,增加排气量。


如果没有新增用气设备,排气量还是不够,先检查管路的漏气情况,如果管路没有漏气点,那就是空压机组本身的问题。


空压机组本身的排气量不足有以下几个问题点:


1、保养是否及时


空压机排气量下降,排除以上可能后,首先看空压机是否已经保养,保养多久了,如果环境不是很理想,空压机运行2000小时应检查空滤是否堵塞,轻者可以用压缩气除尘,堵塞严重,更换新的空滤。


很多时候,空压机排气量下降,没有什么大的问题,就是客户疏于保养,空压机空滤堵塞导致,更换新空滤后,正常使用。


另外,除空滤外,润滑液和其他滤芯也很关键,检查润滑液是否在标准范围之内,如缺少,请适当添加。


2、进气阀是否全部打开


空压机排气量下降,检查机组,刚刚保养,排除三滤和油品问题,这是首先检查空压机进气阀,拆下进气软管,开启空压机,观看进气阀的开口度是否正常。进气阀理论设计使用寿命是动作10万次,因每个厂家使用品牌批次不同,质量也有所差异,所以进气阀出现故障可能肯导致机组排气量下降。


如果空压机加载时进气阀不能全部打开,可以断定,排气量下降是进气阀故障,应拆下检修或是更换。


3、电机故障


以上排除进气阀故障后,机组排气量仍然没有改变,应考虑电机是否有故障,由于电机线圈中发生局部的短路,或是轴承损,电机轴磨损,导致电机转速低于额定转速,使空压机排气量下降,应检修电机线圈,轴承等,修复后测试空压机排气量。


4、环境改变,导致排气量下降


以前在内陆地区使用,因工厂在西北地区建厂,空压机跟随其他设备一起到新厂使用,海拔升高,环境变的潮湿,这些都可能导致机组排气量下降。


海拔越高,空气越稀薄,单位时间内产气量越小,空气中水分过大,压缩空气中含有大量水分,在后部处理中,水蒸气析出,导致排气量减小。


以上就螺杆空压机排气量减小做简单分析,当然,空压机排气量不足的问题,还有很多方面,欢迎大家留言交流。    


如果螺杆压缩机出现回油不畅是非常让人头痛的事情, 一般来说,螺杆压缩机回油不畅的原因主要是因为在运行过程中,出现润滑油与制冷剂的气体混合物现象。具体是,在制冷系统的运行中,遇到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。当然,前题是您没有用到假油。


螺杆空压机的回油不畅的原因分析_英格索兰空压机


螺杆压缩机回油不畅会造成哪些影响?

 

螺杆压缩机出现回油不畅,会导致出现大量润滑油滞留在蒸发器管道中,当油膜增加0.1mm会直接影响系统降温,另一方面机器缺油无法运行,需要不断补充润滑油,而这则会导致系统里的润滑油越积越多,造成恶性循环,增加运行费用,降低运行可靠性。一般情况下,制冷剂气体流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。

 

如何解决螺杆压缩机回油不畅问题?

 

压缩机回油有两种方式,一种是油分离器回油,另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上,一般能分离出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量,从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等,开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇,设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间,使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。

 

未被分离出来的润滑油将进入系统,随制冷剂在管内流动,形成油循环。润滑油进入蒸发器后,一方面因温度低溶解度小,一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面,温度低粘度大,分离出来的润滑油容易附着在管内壁上,流动比较困难。蒸发温度越低,回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油,常见的做法是采用下降式管路设计,并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统,除选用高效油分离器外,通常还添加特殊溶剂,防止润滑油堵毛细管和膨胀阀,并帮助回油。莱福康吴总同时强调,当下有人用空调机的内置油分代替外置油分,表面上是节约了成本,但从系统的长期使用费用上来讲,只会大大增加营运费用。系统的效率会越来越差。

 

实际应用中,由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说,满液式蒸发器的回油非常困难,系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统,使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量,有效延长开机后回气管无回油时间。

 

当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。

 

而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了,回气管内来不及形成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,压缩机就会缺油。运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出。因此一般情况下,不要频繁的启动压缩机。

 

最后,缺油会引起严重的润滑不足,缺油的根本原因不在于螺杆压缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如:轴承)等维护措施也有助于回油。

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关键词:英格索兰空压机,英格索兰螺杆机,哈尔滨空压机

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